4.7大指挥官为何不能买
然而，即使在费用因素之外 ，大指挥官仍存在一些值得注意的缺点。首先 ，虽然油耗表现尚可，但与其他同级别SUV相比 ，它仍有提升空间 。其次 ，尽管配置丰富，但部分功能的实际使用体验有待提高 ，如CarPlay和CarLife的兼容性有时会出现连接不稳定或卡顿的问题 。
费用因素：大指挥官的费用相对较高 ，可能超出了部分消费者的预算范围，导致销量受到影响。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep 。
综述：最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响 ，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官 。说到底还是可靠性给不了人太大信心。它不是我想象中的硬汉造型 ，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人 ，同时7L V8引擎简直硬硬硬 。
在考虑轮毂更换时，需求与经济考虑同等重要 。总的来说 ，大指挥官的缺点是相对的 ，因个人需求而异。购买前，车主们应当充分了解自己的需求 ，并对车辆性能和配置有深入的了解 ，以避免购买后出现不必要的困扰。在车辆保养和维修方面，强烈建议选取专业的汽车维修服务，以确保车辆的安全与性能 。
例如 ，有消费者期望10多万能买到具有宝马做工 、用料的车型 ，而中华V7虽有一定性价比，但未完全满足这种心理预期 。降价期待：身边不少人等着中华V7降价后入手 ，这表明费用是影响其销量的关键因素。如果中华V7降价 ，消费者认为性价比会大幅提升，销量很可能大幅增长 。
20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了
内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场 ，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分 ，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平。
严重的质量问题 ，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题 ，自由光 、自由侠、指南者几乎全军覆没，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存 ”希望 。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。
很大一部分原因还是品牌 ，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep。
修不好的jeep指挥官,大指挥官通病盘点
〖壹〗 、大指挥官通病盘点 天窗异响 。天窗下方的挡板在遇到小颠簸时会异响，虽说声音不大 ，但时间久了确实挺烦人 。 打方向时传动轴异响。无论是行驶过程中还是原地打方向 ，大指挥官的传动轴总会在某一个位置异响 。 多媒体系统忽然音量很大 。
〖贰〗 、大指挥官通病汇总 全景天窗异响。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响，虽然响声并不大 ，但_间久了的确挺讨厌。打方位时传动轴异响 。不论是行车历程中或是原地不动打方位 ，大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响 。多媒体视频突然声音非常大。
〖叁〗、大指挥官发动机的通病主要包括启动困难 、异响以及熄火问题 。首先，发动机启动困难可能是由于电池电量低 、点火线圈故障或机油过粘、过旧所导致的 。针对这些问题 ，车主可以检查电池电量并及时充电或更换电池 ，更换故障的点火线圈，以及定期更换合适粘度的新机油，来确保发动机能够顺利启动。
〖肆〗、Jeep大指挥官存在的小毛病主要包括以下几点：内饰异味：部分车主反映新车内饰存在异味 ，需要进行长时间通风处理 。悬挂减震效果一般：行驶在颠簸路段时 ，车辆的舒适性较差 。刹车异响：在急刹车时，部分车主会遇到刺耳的刹车异响。空调制冷效果不佳：尤其是在高温环境下 ，空调制冷效果不尽如人意 。
〖伍〗 、首先 ，电气系统问题在一些Jeep大指挥官车型中较为常见 。这通常表现为电池亏电 、电路短路或车载电子设备的偶发性失灵。例如，有的车主反映车辆停放几天后无法启动 ，检查发现是电池电量耗尽 ，这可能与电池质量或车辆静态电流过大有关 。
〖陆〗、Jeep大指挥官常见故障主要包括以下几点：电气系统问题：电池亏电：可能与电池质量或车辆静态电流过大有关，导致车辆停放几天后无法启动 。车载电子设备失灵：如导航系统或音响设备出现卡顿或重启 ，可能是软件BUG或电磁干扰导致。发动机故障：发动机抖动：可能与点火系统 、燃油喷射系统或发动机控制模块的故障有关。
jeep大指挥官优缺点(大指挥官为什么不好卖)
缺点：品牌口碑较差：相比大众或者各大日系车厂 ，JEEP的品牌影响力较弱，可能影响消费者的购买决策 。内饰设计不够精致：内饰风格较为传统 ，缺乏现代感和科技感 ，可能无法满足部分消费者的审美需求 。内饰异响：部分车主反映内饰存在小异响，可能影响驾驶的舒适性和品质感。
严重的质量问题，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题 ，自由光 、自由侠、指南者几乎全军覆没 ，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存 ”希望 。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌 ，都知道 ，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒 ，因为这是一款Jeep。
这主要是因为其定价偏高，未能充分契合消费者的购买预期 。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV ，大指挥官在中国市场的影响力相对有限 ，在与其它品牌的竞争中显得力不从心 。尽管其动力系统和配置丰富，但相比于同级车型 ，大指挥官在车身尺寸上并不占优势 ，明显不及锐界 、途昂 、汉兰达等品牌。
大指挥官不保值的原因主要有以下几点：品牌影响力较弱：Jeep品牌在国内市场的知名度和影响力相对较低，与丰田、大众等同级别竞争对手相比，其号召力稍逊一筹 ，导致大指挥官在二手车市场上的需求不高 。维修保养成本较高：相比一些日系和德系品牌 ，Jeep车型的维修保养成本较高，包括零件费用和维修费用 。
空间布局也是大指挥官的一个短板。尽管从参数上看 ，大指挥官的车身尺寸以及轴距领先 ，但内部空间分配不合理，导致前排空间超大 ，而第第三排空间极小 。中间地板的凸起也占据了大部分腿部空间 ，使得乘客的舒适度大打折扣 。这种空间布局上的不合理，使得大指挥官在七座SUV市场中的竞争力下降。
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