【顶点财经】新能源汽车销量同比增长110%,行业复苏迎来关键节点_百度...
年4月我国新能源汽车销量同比增长110% ，行业在政策支持 、需求回升 、业绩改善等多因素驱动下迎来复苏关键节点。具体分析如下：销量增长数据与市场表现 4月产销量数据：根据中国汽车工业协会数据 ，2023年4月我国新能源汽车产销量分别达64万辆和66万辆，同比均增长110% ，市场占有率提升至25% 。
中国新能源汽车市场10月零售销量同比增长36% ，未达139%，用户提及的增速数据与当前公开信息不符 。以下为详细分析：整体市场增速：根据乘联会数据，2023年10月中国狭义乘用车零售销量预计200万辆 ，同比增长5%；其中新能源乘用车零售销量约70万辆 ，同比增长36%，渗透率达31%。
市场整体表现：销量与渗透率双提升10月数据：根据中汽协数据 ，10月新能源汽车产销分别完成99万辆和96万辆 ，同比增长22%和35%，市场占有率达35% 。乘联会数据显示 ，新能源零售销量约70万辆 ，同比增长36%，渗透率约31% 。
新能源车销量占比51.6%怎么来的
新能源车销量占比56%的数据来源于中国汽车工业协会发布的统计结果 ，其形成是市场需求与政策推动共同作用的结果。
新能源车销量占比56%通常来自权威机构的市场统计数据 ，如中汽协、乘联会等行业组织的月度/年度销量报告，其计算方式为新能源车型销量除以同期国内狭义乘用车（或广义汽车）总销量。
基础条件不具备（占比2%）：部分地区5G基站 、高精度地图等基础设施覆盖不足 。总结：2020年智能网联新车渗透率预计达56% ，这一预测基于技术普及 、车企布局加速和消费者需求升级等多重因素 。
新能源车销售占比首超50%（2025年10月达56%）标志着中国汽车市场进入新能源主导时代 ，具有三重核心意义。产业逻辑：从政策驱动到市场自发的质变技术壁垒全面突破，电池能量密度五年提升40%，快充技术实现“充电五分钟续航两百公里” ，智能座舱迭代速度超越手机 ，形成“产品驱动 ”的市场竞争力 。
市场份额对比在市场份额方面，新能源汽车占汽车总销量的56% ，而燃油车占比仅44% 。这意味着在2025年10月的汽车市场中 ，每销售100辆汽车，就有超过51辆是新能源汽车 ，不到49辆是燃油车。新能源汽车在市场份额上实现对燃油车的反超 ，表明其在市场接受度和消费者选取偏好上已经占据上风 。
中国汽车协会官方网站与乘联会的区别
〖壹〗、中国汽车协会官方网站（中汽协）与乘联会的区别如下：数据来源与统计范围 中汽协：其数据来源主要基于各汽车生产企业的生产报数传统 。统计口径范围最大、最广，但仅限于生产和批发口径。这意味着中汽协的数据主要反映的是汽车生产企业的生产和批发情况 ，而不涉及零售环节 。
〖贰〗 、中国汽车工业协会与全国乘用车联席会的主要区别如下： 数据来源与覆盖范围： 中汽协：数据来源于传统生产与批发的上报体系 ，覆盖范围广泛，囊括了所有生产和批发环节 。这主要反映了上游的生产和批发情况。 乘联会：数据结合了乘用车厂财务上报的传统 ，不仅包括批发数据 ，还涵盖了零售数据 。
〖叁〗 、中国汽车协会官方网站与乘联会的区别 中汽协作为源自生产报数的传统机构，其口径范围最为广泛，能够全面覆盖生产和批发数据 。企业上报的数据多集中于生产环节 ，时间周期固定在每月10日左右 ，如遇节假日则顺延。乘联会则侧重于乘用车厂的财务数据，将批发与零售数据综合考虑。
〖肆〗、乘联会：批发与零售的交叉点 乘联会的数据来源则有所不同 ，它结合了乘用车厂财务上报的传统 ，不仅包括批发数据，还涵盖了零售数据 。批发数据与中汽协的数据大致相符 ，但零售数据主要源于厂家直接收集 ，可能与4S店实际销售存在一定偏差 。
新能源汽车持续发力!预计明年销量达500万辆
〖壹〗 、政策与需求双驱动：国家规划到2025年新能源汽车年销量实现500万辆，近期发布的多项支持政策及市场端需求的增大 ，为这一目标的实现提供了有力保障。比亚迪内部判断2021年可能是新能源市场的真正爆发点 ，因企业新能源车型准备到位，消费者认知也已成熟 。
〖贰〗 、截至去年底 ，我国新能源汽车保有量超500万辆 ，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车 。近年来销量保持高速增长，连续8年位居全球第一。
〖叁〗 、截至2021年11月，新能源汽车累计产量超300万辆 ，销量接近300万辆 ，同比均增长7倍，市场渗透率达18% 。这一趋势直接推动2022年保有量突破20%成为必然 。
〖肆〗 、广汽埃安交付量：11月交付新车28765辆 ，同比增长91% ，蝉联造车新势力交付量冠军。1-11月累计销量241149辆，同比增长128% ，提前实现全年销量翻倍目标 。
〖伍〗、其次 ，以比亚迪为代表的国产新能源车企，自2023年起持续发力 ，2024年年销量突破400万辆 ，超过南北大众总和 。比亚迪通过成本优化实现“电比油低 ”的目标，进一步拉低了合资品牌的市场份额。这种费用优势和技术创新 ，使得国产新能源车型在性价比上远超合资车 ，从而吸引了更多消费者的关注 。
汽车行业数据一般哪里获取啊?
〖壹〗 、汽车行业数据的获取途径主要有以下几个：中国汽车工业协会：数据来源：行业自律组织，每月举办信息发布会 。数据内容：涵盖汽车主机厂的生产量 、经销商销售量等工业统计数据，全面反映生产端情况。乘联会：数据来源：主要来自各会员单位的上报。
〖贰〗、获取数据的方式包括直接进入大搜车智云的网站或公众号查看报告 、排名和自定义数据搜索 ，或关注乘联会的市场分析报告 。对于行业从业人员来说 ，可能需要付费购买更详细 、更全面的数据以支持深入分析 。
〖叁〗、各国官方及行业协会数据 中国 中国汽车工业协会网址：http：// 特点：提供中国新车数据，包括产销和进出口情况 ，但无二手车数据。图片：中国汽车流通协会特点：包含二手车数据 ，建议关注其微信公众号以获取每月完整的二手车市场报告 。
〖肆〗、如果你需要的是基本的终端零售数据，可以直接访问大搜车智云的官方网站 /yun.souche.com/welcome ，对于更专业的需求 ，付费获取详细数据是明智的选取 。总的来说，汽车行业数据的获取途径多样 ，关键在于找到适合你研究目的的那一条。
〖伍〗 、企业财报：上市汽车企业的财报是重要的数据来源 。通过分析它们的财务报表 ，可以了解到企业在原材料采购 、生产制造、销售等环节的成本支出情况，进而推断行业成本趋势 。 行业协会：汽车行业协会会组织会员企业进行数据交流和共享 ，其发布的行业数据统计中可能包含成本相关内容。
〖陆〗 、获取汽车销量数据有多个途径 。首先是一些专业的汽车资讯网站 ，它们会收集总结各类汽车品牌和车型的销量信息，数据较为全面且更新及时 。还有一些行业研究机构发布的报告，里面包含了丰富的汽车市场数据 ，其中就有销量数据 ，能提供深入的分析和解读。
中汽协:8月汽车商品出口金额152.2亿美元,同比增长29.1%
年8月中国汽车商品出口金额达152亿美元，同比增长21% ，环比增长6% ，保持较快增长态势 。具体分析如下：数据来源与权威性数据来源于中国汽车工业协会对海关总署统计的总结，由证券时报发布 ，具有权威性和可靠性 。报告明确区分了进出口金额 、环比及同比变化 ，为分析提供了清晰框架。
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评论列表（4条）
我是世界网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《中汽协数据来源(中汽数据官方网站)》能对你有所帮助！
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