能跑1000多公里的纯电动汽车
有1000公里续航的电车，包括纯电汽车和电动二轮车两类 ，具体车型及参数如下：纯电汽车智己L6 Max光年版：续航里程达1000公里 ，比较高车速222km/h，电池容量133kWh ，快充时间仅需0.28小时。该车型通过高能量密度电池与低风阻设计实现长续航 ，适合长途出行需求 。
埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg 。同时 ，该车型还配备了全域温控系统，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力。
智己：搭载“掺硅补锂 ”电池 ，最大续航超1000公里；广汽埃安：石墨烯基超级快充电池，8分钟充电80%，NEDC续航1000公里 。
广汽埃安AION LX Plus是全球首款续航超1000km的量产车 ，NEDC续航1008公里 ，搭载硅负极电池技术，补贴后售价266 - 496万 。蔚来ET7的150kWh电池包版本NEDC续航1000公里 ，还支持换电技术 ，能解决长途续航焦虑。
近6米的车子能不停地跑1000公里?这新车听都没听过!
近6米长的Nikola Badger氢燃料电池版确实能实现不停车行驶接近1000公里，其通过氢燃料电池系统与动力电池的协同工作突破了纯电动车的续航限制 。
微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为0~6L） 、中级轿车（排量为6~5L） 、中高级轿车（排量为5~0L）、高级轿车（排量为4L以上） 。我国汽车的分类还可以分为：载货汽车 、越野汽车 、自卸汽车、牵引车 、专用汽车 、客车、轿车 、半挂车等。
正常速度行驶 ，踩刹车试试有没有什么异常 。将车停到坡道上 ，看看手刹是否有作用 。电瓶 很多车友平时都不太注意对电瓶的检查与保养，其实电瓶却是汽车电子控制系统的心脏。
启动费劲 要是启动的时候没反应那是电瓶馈电 ， 要是启动的时候打空转的话那是起动机的事了 ， 造成这样的话有可能是以前着车的时候再次打火造成的，或是打火时间过长. 新英朗磨合问题 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段 ，一般为1000-1500公里。
品质感和配置优势更明显的车型 ，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说 ，性价比和综合产品力都比较出色 ，越野性能上佳，家用和越野两相宜 。另外 ，有一款插电混动车型也值得入手 ，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份 ，全系电控四驱 ，动力性能出众 。
1000公里的续航?说的都没错,只是我们听错了
公里续航的宣传本身没有错误，但近来市场上宣称的1000公里续航往往涉及不同技术路径或存在概念性宣传 ，消费者需理性看待其实际可行性。广汽埃安的1000公里续航技术广汽埃安曾发布充电8分钟充满80% 、续航1000km的电池技术 ，引发广泛关注 。
等等，我们来看2018年12月在北京发布的途锐PHEV 。动力系统为0T插混 ，最大功率270kW ，最大扭矩700N·m，综合续航里程1000公里。普通版和R版最大扭矩一样？途锐R配备的电池容量为11kWh，纯电驱动速度可达140km/h 。在德国就更厉害了 ，选装巡航辅助系统后 ，巡航速度可以达到250km/h 。
同样选取100kWh电池容量，将车外温度调节到-10℃ ，此时打开空调（自动切换为暖风） ，此时的续航里程仅剩下307km，缩减超过46% ，同时这也是在NEDC的续航 ，没有将车主驾驶喜欢和路况计算在内的，不同情况下这个续航可能会更少。
如此比较下来 ，从性价比上讲 ，汉的两驱605公里续航（24万元）和四驱550公里续航（28万元），以及小鹏的两驱656公里续航（269万元）版本都各占一定优势 。当然 ，这里讲的性价比对于Model 3多少有些不公平的 ，毕竟购买Model 3的车主都不会谈性价比的 。因此，这里就涉及到这三款车消费群体的问题。
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希望本篇文章《纯电动车续航1000公里/纯电动车续航1000公里有哪几款》能对你有所帮助！
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