新奇骏三缸车怎么样?,
〖壹〗、综上所述 ，23款奇骏重新搭载三缸机在动力 、技术等方面都有诸多优势 ，对于日产品牌的发展以及消费者的用车体验都有着积极的影响。
〖贰〗 、日产奇骏的三缸发动机整体表现较好，在动力性能、抖动抑制等方面达到较高水平 ，结合其舒适性 、空间等优势 ，在同级别车型中具有较强竞争力 。
〖叁〗 、客户C：一直喜欢日产技术，新奇骏顶配满足其省油、有一定动力 、空间大 、配置不差等用车需求 ，千金难买心头好 ，不认为30万买BBA就一定好 。对新奇骏5T三缸机的看法客户A：试驾前担心三缸机有不好之处，实际试驾发现不抖动，动力迅猛 ，认为网上说的问题没感受到 ，质疑那些言论是键盘侠张口就来。
〖肆〗、奇骏三缸5T发动机的质量和耐用性存在争议，整体表现中规中矩但存在明显短板 ，长期使用需关注潜在风险 。日常驾驶表现尚可 ，但结构特性导致固有缺陷该发动机在日常驾驶中动力输出和稳定性表现符合预期，部分用户反馈若不被告知发动机类型 ，较难察觉其为三缸结构 ，怠速时的抖动和噪音控制处于可接受范围 。
〖伍〗、奇骏5T三缸发动机的耐用性和质量表现需结合设计特点 、市场反馈及实际使用情况综合判断，整体处于合资品牌三缸机的主流水平 ，但存在部分争议点。发动机设计与技术特点 动力参数：该发动机最大功率150马力 ，最大扭矩250牛·米，采用可变压缩比技术（部分版本） ，兼顾动力与燃油经济性 。
〖陆〗 、全新奇骏虽采用三缸发动机 ，但凭借动力与油耗技术突破、车身平台与操控优化 、内饰质感与科技配置升级三大核心优势，仍是一部综合表现优秀的好车 。
5月同环比骤降后,全新的三缸日产奇骏,预售价居然近20万
费用因素预售价较高：6月28日开启预售的全新日产奇骏，两驱版车型预售价为199万元 ，四驱版车型预售价为299万元 ，而现款日产奇骏起售价为188万元。在消费者对三缸发动机存在顾虑，且变速箱问题尚未解决的情况下 ，费用的提升可能会让消费者觉得性价比不高。
例如 ，别克英朗曾因全系三缸化导致销量暴跌，后换回四缸机后销量回升 。日产奇骏的特殊性：其5T三缸机采用可变压缩比技术（VC-Turbo） ，最大功率204马力 、扭矩300牛米 ，参数优于部分四缸机 。但技术优势能否抵消消费者对三缸机的抵触，仍是未知数。
全新一代日产奇骏于7月30日正式上市 ，预售价199-299万元 ，包含两个预售配置：VC-Turbo超变擎300 2WD预售价199万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价299万元 。
日产奇骏e-POWER 这一代日产奇骏车型可谓被3缸发动机害惨了，虽说底盘 、隔音都有所提升 ，却从上一代曾月销2万多台 ，到如今一个月只能卖出3位数，简直是从天上到地下 。但在奇骏e-POWER车型上市之后，这样的情况或许能有所改观。
被喷惨的三缸奇骏,准车主会怎么评价?
〖壹〗 、被喷惨的三缸奇骏 ，准车主的评价如下：选取奇骏的原因客户A：因家里人支持选取奇骏 ，家里很多亲戚开东风日产的车，质量稳定 ，且喜欢新奇骏的换代 。客户B：奇骏换代后前脸造型犀利好看 ，符合年轻人审美，相比日系三强其他两款设计更出色 ，全液晶仪表和中控大屏等改进了老款不足 ，观望后非常满意便下定了 。
〖贰〗、全球评价与国内市场的差异：虽然5L VC-Turbo三缸引擎在全球范围内获得了高度评价，甚至被评为全球10大最佳动力系统之一 ，但这并不能完全代表国内消费者的观点。不同地区的消费者对于汽车的需求和偏好存在差异 ，因此同一款车型在不同市场的表现也会有所不同 。
〖叁〗 、三缸奇骏事件中车评人表现2021款奇骏上市后，众多车圈大V受车企组织前往沙漠进行测评 ，出现一些为三缸机辩护 、批评网友、称赞奇骏越野能力强等言论 。例如 ，有车评人称三缸机在新车状态下驾驶感受和四缸机几乎一致，却对其隐患和缺点避而不谈；还有车评人回怼网友称三缸机成本不比四缸机低。
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评论列表（4条）
我是世界网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《买老款奇骏还是买三缸新款好/老款奇骏和新款奇骏哪个好》能对你有所帮助！
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