车企互相踩踏开始了,燃油车行业大崩盘
〖壹〗、当前国内燃油车市场正经历剧烈震荡 ，车企间费用战全面爆发 ，行业格局面临深度重构。
〖贰〗 、Stellantis集团作为全球第四大车企，2025年上半年净亏约190亿元人民币 ，陷入严重财务困境 ，其崩盘是多重因素共同作用的结果 。财务表现2025年上半年：营收743亿欧元，同比下滑13%；净利润由去年同期净赚56亿欧元转为净亏23亿欧元（约190亿元人民币） ，同比暴跌141% 。
〖叁〗 、上汽通用在华年销量六年暴跌近100万台 ，旗下三大品牌集体陷入困境，美系车在华市场地位显著下滑。具体分析如下：上汽通用销量暴跌的历程巅峰时期：上汽通用曾创造超200万台年销量 ，与南北大众三足鼎立 。2017年 ，上汽通用年销量超过200万台，位居行业第二 。
〖肆〗、日系燃油车长期占据市场，获取了丰厚利润 ，如丰田将降成本的TNGA架构包装成“先进 ” ，并通过南北丰田不断衍生车型，试图榨取更多利润。这种做法导致日系车企在电动化转型方面存在傲慢与偏见 ，躺在过去的认知世界里 ，转型动作迟缓 。
〖伍〗 、可能面临崩盘风险 。未来趋势与挑战 燃油车高端品牌溢价可能难以维持，原有高端品牌的溢价下行可能是大概率事件。缺乏降本能力的车企可能加速被市场淘汰 ，燃油车市场面临重新洗牌 。车企需提前应对燃油车费用体系崩盘带来的连锁危机 ，包括调整定价策略 、加强成本控制、加快新能源转型等 。
近期降价最厉害的车
豪华品牌及燃油车降价重点 宝马iX1：官方指导价从299万降至28万，降幅24%（31款车型同步调价）。 凯迪拉克XT5：直降15万元（299万起） ，CT5直降9万元（199万起） ，CT6/XT4直降98万元。 沃尔沃XC70：新品限时4万元购置税补贴+用车配套权益 。
为冲击“金九银十 ”，多家车企推出降价优惠活动 ，新能源汽车占据大头 ，以下为近期降价的前十品牌及车型：特斯拉：9月1日，全新特斯拉Model 3上市不到三小时，特斯拉官方宣布旗下旗舰车型Model S/X费用调整 ，比较高降价16万元 。此前8月特斯拉还进行了两次降价 ，堪称降价界的扛把子。
一汽丰田威驰指导价：38-48万 比较高优惠幅度：6万 车型特点：威驰是日系中偏重于家庭的小车代表，具有丰田中庸 、可靠的特点 。但用料一般 ，配置低 ，造车思路与十年前相比变化不大 。随着市场变化，威驰逐渐失去小家庭入门首选的地位。
雪佛兰迈锐宝XL厂商指导价：199-299万元 优惠幅度：部分地区优惠幅度达6万元左右 ，混动版车型优惠甚至达到9万元左右 。费用区间：5T动力的入门级车型最低售价约12万元 ，与卡罗拉 、朗逸主销车型费用相当 。
凯迪拉克ATS - L降价情况：不少地区裸车起售价不足22万元，能与BBA的紧凑型轿车竞争。产品优势：标配最大功率205kW的0T发动机和8AT变速箱 ，前置后驱 ，配置丰富，开起来体验感好 。购买建议：如果消费者不介意后期加装 ，入手入门版也能获得不错的配置体验 。
吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价比较多
〖壹〗、这里大家需要注意看清 ，长安汽车中降价幅度最大的是长安CS75，并不是长安CS75plus。近来在售的长安CS75只有三款车型，它的指导售价是39-199万元 ，近来全系优惠两万 ，所以经过我的对比和查证，在长安汽车中长安CS75是降价幅度最大的车型 。
〖贰〗 、哈弗H6降价2万是市场竞争 、自身发展及销量压力共同作用的结果 。具体原因如下：市场竞争激烈是首要因素。国内汽车市场 ，尤其是SUV领域竞争异常残酷。比亚迪、吉利、红旗等品牌不断推出具有竞争力的“明星”产品 ，这些车型在性能 、配置 、费用等方面都具备较强优势，吸引了大量消费者 。
〖叁〗、详情：五菱继续保持第一位置 ，有多款车型月销过万 ，市场保有量高，车价不高 ，贬值区间较小 。且经过多年市场耕耘 ，口碑成熟。广汽传祺三年保值率：66 详情：8月保值率较上个月有所下降，但排名还是第二 。扎根南方市场 ，消费者接受度较高 ，且大多数车型降价优惠幅度小，利于二手车残值 。
〖肆〗 、畅销原因分析：并非低价换量：终端降幅始终在1-2万左右，在国产车阵营中优惠不算高 ，更多靠车型实测口碑和完善的体系架构。车型选取丰富：老款在售车型有蓝标红标以及特别版 ，5T/0T不同动力总成，不同配置多达几十款 ，能满足消费者多样需求 。
〖伍〗 、长城哈弗：H6作为多年销冠 ，费用实惠、动力充足 、空间大，第三代车型改进点火线圈和火花塞 ，采用缸内直喷技术 ，综合油耗降至5L/100km，动力更强且外观时尚 ，适合各年龄段消费者 。哈弗大狗和猛龙则定位更年轻化 ，兼顾城市通勤与轻度越野需求，可放心购买。
比较高降价10万!这些超5米的豪华C级车30多万就能落地!爱了
Q70L终端优惠在5-6万左右 ，但是要说舒适的话 ，在今天介绍的三车中，我一定会pick英菲尼迪Q70L 。英菲尼迪Q70L的座椅拥有近来C级轿车上难得一见的宽大舒适 。
奔驰：2024款奔驰C 200 L运动版新款车型，去年10月上市的2024款车型有接近10万优惠 ，裸车23 - 24万落地 ，接近去年2023款C级比较高优惠12万的幅度。
豪华车不只有BBA，如果从性价比角度来借鉴30多万元车 ， 凯迪拉克CT大众辉昂 、特斯拉Model 红旗H9也很匹配 ，不过，从品牌的溢价能力和品牌的名气、影响力来说 ，二线豪华的这些车肯定比不过德系三强 。
比较高降6万元,网传雷克萨斯ES大降价,二线豪车费用“崩 ”了?
〖壹〗 、雷克萨斯ES确实存在较大幅度降价 ，但网传“比较高降6万元”是部分情况，二线豪车市场整体受冲击 ，不过说费用“崩 ”了有些夸张 。以下是具体分析：雷克萨斯ES的优惠情况网络传闻雷克萨斯ES最大优惠幅度可达5 - 6万元 ，实际情况是大多数经销商能给出2 - 3万元现金优惠，个别地区现金优惠在3万元以上。
〖贰〗 、不过 ，尽管降价 ，雷克萨斯 ES 在 2024 年销量仍有增长，2025 年第一季度也有不错表现，4 月单月销量还成为同级别冠军 ，说明其在造型设计、节能经济等方面仍有一定优势。
〖叁〗 、与此同时 ，2023款雷克萨斯ES也没有对配置进行调整，抛开品牌不看的话 ，349万元起售的雷克萨斯ES ，配置方面大约相当于15万元左右国产车型的水平，但雷克萨斯旗下车型的费用却一直都比较坚挺 。
〖肆〗 、据报道 ，雷克萨斯旗下的最热门车型ES ，2019年间经销商手中常常没有现车，消费者若想购买必须提前预约 ，需要加价2到3万 ，才能在1到3个月后提车 。2019年末，因涉嫌费用垄断 ，丰田被罚8700万元。
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